Tutorial: So fährt man Beaver Creek

Herzlich willkommen zum ersten Tutorial der SC:10! Ich hoffe, dass ich euch mit den folgenden Tipps das Leben auf der neuen Piste in Beaver Creek etwas einfacher machen kann und dass ihr eure persönliche Bestzeit verbessern könnt.

Skieinstellungen

Wie jedes Jahr kann man auch in der SC:10 die Skis selber präparieren. Anfängern empfehle ich, mit einem Ski zu starten, der relativ viele Punkte auf das Drehen verteilt hat. Somit lassen sich Fehler einfacher korrigieren und die Fahrt kann trotzdem fortgesetzt werden. Fortgeschrittene Spieler sollten mehr Punkte auf Gleiten setzen.

Meine Skis sind:

auf Sonne 23-28-49 (Drehen, Kanten, Gleiten)
auf Schnee 10-11-79
auf Eis 22-46-32

Um in Beaver Creek um die engen Kurven im Mittelteil zu kommen, solltest du, wenn du wenig Drehen eingestellt hast, eine spezielle Technik anwenden: Kurz vor der Kurve verlässt du die Hockeposition und drückst, gleichzeitig mit dem Einlenken in die Kurve, die Sprungtaste. Dies hat den Effekt, dass der Skifahrer die Kurve viel enger fährt. Diese Technik braucht allerdings ein wenig Übung, damit man das Tor nicht zu eng anfährt und einfädelt.

Die Sprungtaste wird aber hauptsächlich dazu benützt, um Sprünge zu drücken und sie so zu verkürzen, was einen Geschwindigkeitsvorteil bringt. Die Sprungtaste solltest du zirka eine Sekunde vor dem Absprung drücken und erst bei der Landung wieder loslassen. Es werden jedoch nicht alle Sprünge gedrückt.

Nun zum eigentlichen Tutorial:

1. Sektor

Die ersten 35 Fahrsekunden sind relativ gemütlich. Hier gilt es, eine möglichst enge Linie zu fahren, um keine Zeit zu verlieren. Die Hocke wird nie verlassen. Kurz vor der ersten Zwischenzeit (ZZ) kommt das erste S, zu welchem man aufstehen muss. Die Linkskurve lässt sich durch normales Aufstehen fahren. Für die folgende Rechtskurve kannst du das erste Mal die Sprungtaste zu Hilfe nehmen. Der erste Sektor ist damit beendet.

2. Sektor

Der zweite Abschnitt ist der anspruchsvollste. In den vielen Kurven ist es wichtig, eine hohe Linie zu fahren, damit man in das nächste Tor hinunter stechen kann und nicht zuerst wieder hoch fahren muss. Die Linkskurve nach der 1. ZZ wird auch mit der Sprungtaste gefahren. In der folgenden Rechts-Linkskombination wird die Sprungtaste drei Mal verwendet. Ich habe im Bild 1 die Stellen markiert, an welchen du die Sprungtaste drücken solltest. So ist es möglich, eine sehr enge Linie zu fahren.


Bild 1

Die folgende Rechtskurve ist wieder normal fahrbar. Die nächste Linkskurve ist eine sehr entscheidende Stelle. In Bild 2 ist ersichtlich, dass es genau auf der Höhe des Tors eine grosse Welle (blau) hat. Diese musst du unbedingt drücken (rot).


Bild 2

Im Idealfall solltest du hier nicht abheben und du hast genügend Zeit, dich für die nächsten Tore vorzubereiten. Bei diesen gilt einfach: mit der Sprungtaste um die Kurven und hoch bleiben. Die zweite Zwischenzeit ist erreicht.

3. Sektor

Die Welle nach der Zwischenzeit solltest du drücken und die langgezogene Linkskurve innen fahren, die Tore sogar touchieren. Die Rechtskurve beim Bogen kann man innerhalb der blauen Linien fahren und den Sprung drücken. Danach folgt eine Welle die man drücken sollte (rot), so dass man nicht abhebt. Die kleinen Wellen (blau) lassen sich umfahren, indem man das vordere Tor (grün) nicht direkt anfährt, sondern eine etwas weitere Linie wählt (siehe Bild 3). Das Tempo, dass man hier gewinnt oder verliert wirkt sich bis ins Ziel aus.


Bild 3

4. Sektor

Der vierte Sektor beginnt mit einem kurzen Flachstück und danach einem Sprung den du NICHT zu drücken brauchst. Eine weitere knifflige Stelle folgt. Die Welle lässt sich ohne abzuheben passieren. Dazu musst du von links nach rechts Springen. Allerdings solltest du die Strecke bereits so gut kennen, um zu wissen wo das nächste Tor steht. Ansonsten hältst du dich besser links und lässt dich abheben (grün in Bild 4).


Bild 4

Die nächste Welle kann man auch drücken und ohne abzuheben passieren. Es folgt die letzte Linkskurve. Auch diese lässt sich ohne abzuheben fahren. Die Sprungtaste sollte wie in Bild 5 ersichtlich auf Höhe der roten Markierungen gedrückt werden.


Bild 5

Danach kannst du dich nach aussen tragen lassen, den letzten Sprung musst du nicht drücken. Und ab ins Ziel! Wenn alles geklappt hat, sollte die Uhr jetzt deutlich unter 2 Minuten stehen geblieben sein ;)

Ich wünsche euch viel Glück beim Trainieren und beim Rennen, bis zum nächsten Tutorial!

schloofchappe