Tutorial: So fährt man Bormio

Nach der Abfahrt von Gröden bleiben wir in Italien und bereiten uns auf die Abfahrt von Bormio vor. Diese ist vor allem im Mittelteil mit den vielen Kurven sehr schwierig zu fahren. Doch auch der Rest der Strecke hat es in sich.

Meine Skieinstellungen sind folgende:
Sonne: 28-42-30 (Drehen, Kanten, Gleiten)
Schnee: 13-18-69
Eis: 29-62-9

1. Sektor:
Die erste Rechtskurve nach dem Start solltest du ganz eng fahren und beim Kurvenausgang etwa in der Mitte der Strecke sein. Du kannst dann auch die folgende Linkskurve sehr eng anfahren. Den Sprung solltest du drücken (grün/Bild1) und du solltest in der linken Hälfte der Strecke landen.

Bild1

2. Sektor:
Die Welle gleich bei der Zwischenzeit solltest du so drücken, dass du nicht abhebst. Solltest du das nicht schaffen verlierst du weniger Zeit wenn du diese Welle nicht drückst. In der folgenden Rechtskurve solltest du an das innere Tor heran fahren und dich dann ein wenig nach links aussen tragen lassen. Den folgenden Sprung musst du nicht drücken. Du solltest aber so springen, dass du in etwa in der Streckenmitte landest. Den folgenden Sprung kann man auf 0 m drücken. Gelingt dies nicht, solltest du ihn gar nicht drücken (rechte Linie). Um gar nicht abzuheben muss man ziemlich genau in der Mitte der Strecke fahren und die Sprungtaste etwa auf Höhe der grünen Linie drücken (Bild2).

Bild 2

Nach dieser Welle solltest du an den rechten Rand der Strecke fahren und kurz vor dem gelb markierten Tor mit einlenken beginnen. Es ist wichtig, dass du ausholst, damit du an der rot markierten Welle vorbeikommst. Dann solltest du langsam nach innen zum grünen Tor ziehen. Dieses aber nicht berühren sondern etwas Abstand halten. Danach kannst du dich nach rechts unten tragen lassen und langsam wieder nach links ziehen (Bild 3).

Bild 3

Bei der zweiten Zwischenzeit solltest du wieder am linken Rand der Strecke sein.

3. und 4. Sektor:
Den Sprung bei der Zwischenzeit musst du nicht drücken. Die folgende Rechtskurve kann man normal fahren. Die kleine Welle in der Linkskurve solltest du drücken und schauen, dass du nicht allzu weit nach rechts springst. Es folgt eine erste Schlüsselstelle. Es ist äusserst wichtig, dass man in der Rechtskurve ganz weit oben fährt. Die Welle (rot) bei der Kurveneinfahrt musst du drücken (grün). Auch beim nächsten Tor hat es noch einmal Wellen (rot). Diese kann man nur umfahren, indem man ganz nah am oberen Rand der Strecke fährt (Bild 4).

Bild 4

Es geht nun Schlag auf Schlag. Es kommt eine schwierige Kurve nach der anderen. In der darauf folgenden Linkskurve solltest du eine etwas weitere Linie wählen. Dort hat es weniger Schläge. Man kann zwar auch weiter innen fahren. Die Gefahr, dass man dann aber von einer Welle weit nach unten versetzt wird ist aber grösser. Um die nächste Linkskurve zu fahren setzt du am besten die Sprungtaste ein. Auch in der folgenden Linkskurve ist eine weitere Linie die sicherere (Bild 5), um die Wellen zu umfahren (rot). Dasselbe gilt auch für die nächste Rechtskurve (Bild 5). Diese kannst du mit der Sprungtaste fahren. Die weitere Linie solltest du aber dennoch beibehalten.

Bild 5

Die nächsten Kurven kannst du dann ganz normal fahren. Es gibt zwar noch kleinere Wellen, die kann man aber nicht immer umfahren. Auch für die Rechtskurve auf Bild 6 solltest du etwas weiter ausholen, so dass du bei der Passage des Tores schon fast wieder geradeaus fahren kannst.

Bild 6

Bei den nächsten Kurven solltest du nahe an die Tore fahren und mit möglichst viel Tempo über den Sprung beim Torbogen fahren. Diesen musst du nicht drücken.

5. Sektor:

Die kleine Welle in der Rechtskurve nach der Zwischenzeit solltest du drücken. Die folgende Linkskurve kannst du in der Hocke fahren und den Kleinen Hügel solltest du ganz rechts passieren (Bild 7).

Bild 7

Mit ein wenig Glück hebst du dann gar nicht ab.
Wenn du auf Eis fährst, solltest du in allen folgenden Kurven bis ins Ziel kurz aufstehen um die Kurve zu fahren. Bei Eis benötigt man so viele Kanten, dass es schneller ist für die Kurve kurz aufzustehen, als sie in der Hocke zu fahren.
Auf Sonne musst du nur für die Rechtskurve auf Bild 7 aufstehen.

6. Sektor:

Die Linkskurve kannst du in der Hocke fahren, für die folgende Rechtskurve kurz aufstehen und den Sprung drücken. Danach kannst du dich in der Hocke langsam an den rechten Streckenrand tragen lassen und ins Ziel fahren. Den Zielsprung musst du nicht drücken.

Ich wünsche euch viel Spass beim trainieren und viel Glück beim Rennen.
schloofchappe